Moissonneuse-batteuse - Les 10 points à contrôler avant la moisson

Le contrôle de l’état général de la plateforme de coupe permet de vérifier le niveau d’usure des patins inférieurs, des diviseurs et éventuellement des releveurs. Le boîtier entraînant le lamier se vidange ou non selon les marques. Il faut s’assurer de l’absence de jeu au niveau de la bielle assurant le mouvement alternatif des sections et de l’état de la courroie transmettant la puissance. Les sections et les doigts abîmés ou manquants sont à remplacer, comme les peignes des rabatteurs.  

Au niveau de la vis d’alimentation, les doigts escamotables sont à changer s’ils sont tordus ou cassés. Il peut parfois être nécessaire de rajuster le racleur situé derrière la vis, qui vient affleurer les spires pour éviter l’enroulement de la récolte autour du tube. Les coupes à tapis demandent d’en ajuster la tension et de régler leurs racleurs.  

Enfin, le graissage du ou des cardans entraînant la coupe est important. Il sert aussi à détecter une éventuelle dégradation des croisillons, qui peut être source d’immobilisation en pleine récolte. Souvent oublié, le chariot de transport mérite un minimum d’attention, afin de s’assurer que ses feux fonctionnent et que ses pneus sont en bon état et bien gonflés, surtout qu’ils supportent des coupes de plus en plus lourdes. Il doit aussi être équipé d’un panneau « convoi agricole » bien visible et lisible. 

L’une des premières actions au niveau du convoyeur est de vider le bac à pierres, une opération à renouveler tous les jours en saison, ou plus selon les terres. Les chaînes sont à tendre en respectant les préconisations. Lors de ce réglage, il faut au préalable remplacer les barrettes tordues ou abîmées. S’assurer également que toutes les barrettes sont bien boulonnées, car si l’une d’elles se détache, elle peut entraîner une casse conséquente en passant dans toute la moissonneuse-batteuse, du système de battage au broyeur, avant que le chauffeur ait le temps de stopper le fonctionnement. 

Si cet incident survient, il est important de bien vérifier qu’aucun organe n’a été dégradé sur tout le parcours de la récolte. En plus d’abîmer les battes et le contre-batteur, par exemple, il arrive que la barrette crée un impact sous la trémie et mette la tôle en contact avec la vis de fond. Cet incident peut entraîner une conséquence assez grave, telle que perçage ultérieur de la trémie par le frottement de la vis en rotation. 

Sur les moissonneuses-batteuses conventionnelles 

Le batteur, le tire-paille, le ou les séparateurs rotatifs, ainsi que le tambour réceptionnant la récolte en bout de convoyeur (accélérateur de préséparation APS chez Claas par exemple) sont à vérifier. Leurs battes, plots ou tôles doivent être en bon état et bien fixés, pour éviter toute perte, inexorablement synonyme de casse.  

Sur le batteur, en cas de remplacement d’une batte, il est important de changer simultanément celle opposée, afin de préserver l’équilibre dynamique. C’est la raison pour laquelle les constructeurs et équipementiers vendent généralement les battes par paire.  

Attention à bien remplacer les battes par des modèles identiques. En cas d’erreur, la succession de trois battes gauches, par exemple, conduit à une déviation du flux de récolte vers un côté, qui se traduit par un chargement inégal des grilles, entraînant la perte de grains.  

Le contre-batteur et les contre-séparateurs sont à contrôler et à nettoyer. Dans certains cas, il arrive que la partie avant du contre-batteur soit obstruée par de la terre et, dans ce cas, la moissonneuse-batteuse perd en performance, puisque sa surface de battage est réduite.

Sur les moissonneuses-batteuses hybrides équipées d’un ou deux rotors de séparation à la place des secoueurs, la vidange et le niveau d’huile des boîtiers sont à réaliser régulièrement, selon les préconisations du constructeur.

Le système de nettoyage démarre à la table de préparation (ou de réception) qui collecte le grain et les menues pailles traversant le contre-batteur et les contre-séparateurs, ainsi que la matière provenant des secoueurs. Cet organe assure un premier tri par densité et doit être maintenu propre. Il se compose de vis sans fin sur certaines machines, mais il est majoritairement constitué d’une partie mobile aux mouvements de va-et-vient. De nombreux constructeurs ont équipé les tables de préparation classiques d’inserts amovibles en matériau composite, qui se retirent facilement par l’avant de la machine, afin d’en faciliter le nettoyage. Il est important de les enlever régulièrement durant la campagne, et avant l’hivernage, pour les maintenir propres et éviter qu’ils se trouvent bloqués par les dépôts de matière. 

Il est déjà arrivé qu’un agriculteur moissonne plusieurs hectares avec les grilles fermées, alors qu’elles apparaissaient ouvertes sur l’ordinateur de bord. Par conséquent, le mécanisme de réglage électrique des grilles demande un étalonnage, afin de garantir que l’information affichée en cabine corresponde bien à la réalité. Cette opération est l’occasion de vérifier que les moteurs électriques fonctionnent bien et que les bielles de réglages ne sont pas grippées. Il faut aussi, dans le cas de grilles en deux parties, que les niveaux d’ouverture soient bien les mêmes à gauche comme à droite.  

Également, les cribles utilisés doivent être adaptés à la culture récoltée. Ceci peut paraître anecdotique, mais des utilisateurs ne se rendent compte qu’en fin de saison qu’ils ont battu les céréales avec les grilles à maïs.  

Sur les machines à caisson autonivelant, il peut être judicieux de s’assurer que le système fonctionne bien. Sur certaines moissonneuses, ce dispositif peut rester bloqué en position inclinée lors du demi-tour dans les parcelles en dévers, causant d’inévitables pertes dues à la mauvaise répartition transversale de la récolte sur les grilles. 

Les chaînes des élévateurs s’usent et sont donc à vérifier. Si elles sont mal tendues, les palettes des élévateurs frottent sur les parois et causent la casse de grains. Il ne faut bien sûr pas oublier de refermer les trappes situées à l’embase des élévateurs. Le circuit de grain propre se termine à la trémie, dans laquelle il convient d’effectuer un contrôle visuel pour détecter toute anomalie. 

Travailler avec des couteaux de broyeur bien tranchants est important. D’une part, cela garantit un travail de qualité. D’autre part, cela agit sur la consommation de carburant, car des couteaux émoussés absorbent davantage de puissance. Pour éviter que les contre-couteaux se trouvent bloqués par les dépôts de matières, certains constructeurs recommandent d’actionner leur support tous les jours. 

Intervenant à l’arrière, il faut en profiter pour vérifier l’état des éparpilleurs de menues pailles et s’assurer que leurs déflecteurs demeurent en bon état et que ceux ajustables par des moteurs électriques sont bien mobiles. 

Le confort de conduite est essentiel. Il passe par un entretien de la filtration de la cabine. Des filtres encrassés ralentissent la circulation de l’air et abaissent les performances de la climatisation. Lors de cette intervention, il ne faudra pas oublier de nettoyer le hublot qui permet de visualiser la récolte dans la trémie. Pour cette opération, certains d’entre vous pesteront de devoir entrer dans la trémie pour accéder à cette fameuse vitre.  

La présence dans la cabine est l’occasion de préparer les systèmes de cartographie et d’autoguidage. Enfin, pour passer une bonne et longue journée, comme le rappelle un constructeur, il ne faut pas oublier de remplir la glacière !