[Essai] Pulvérisateur traîné Evrard Meteor R-Activ 5200 Ultimate – « Bien stable en voie étroite et bon comportement de la rampe »

Au travail – « J’ai traité jusqu’à 22 km/h sans souci »

La zone d’incorporation est bien protégée des projections de boue par le grand capot et comprend un rangement étanche moulé dans la réserve du lave-mains (bleue). Elle abrite le terminal couleur très intuitif, qui pilote l’ensemble des fonctionnalités pour la mise en œuvre. Le bac d’incorporation, qui s’abaisse et se relève manuellement, dispose d’un couvercle faisant office de tablette en position ouverte, pour poser le bidon ou remplir le pot doseur de produit phyto. Je trouve le débit d’eau trop important dans le bac incorporateur. Une vanne permettant d’ajuster manuellement le débit serait à mon goût plus judicieuse qu’une commande on-off.

Réglé en voie de 1,80 m avec des pneus de dimension 380/90 R46, le Meteor se montre particulièrement stable lors du déploiement de la rampe, ainsi qu’au travail. À aucun moment je n’ai eu de crainte qu’il se renverse. La cuve de rinçage, placée assez bas à l’avant et remplie pour l’occasion de 400 l d’eau claire, contribue certainement à ce bon comportement. Je regrette toutefois que le dépliage et le repliage obligent à actionner les vérins pilotant la géométrie variable. Il est aussi dommage que ces opérations mobilisent le même circuit hydraulique que celui de l’essieu suiveur. À plusieurs reprises, je me suis fait piéger et j’ai écrasé du blé en virage, car je n’avais pas réactivé l’essieu en début de chantier ou après avoir replié, puis déplié la rampe pour franchir un obstacle dans la parcelle.

Comme je possède un Evrard, je connais les affectations des différents pictogrammes sur le terminal en cabine. Ceci m’a permis de prendre rapidement en main le Meteor R-Activ. Au bout d’une journée d’utilisation et après 90 ha traités, j’ai ainsi pu atteindre, en travaillant à 17 km/h, un débit de chantier intéressant en pulvérisant 15 ha en 20 minutes, dépliage et repliage compris. Le cadre de rampe (LPA6), de type pendulo-biellette, combiné au système de suivi de hauteur à trois capteurs à ultrasons, assure un très bon suivi du terrain. Ce critère est pour moi primordial, car c’est le point faible de mon Meteor à cadre d’ancienne génération, dépourvu d’automatisme de correction. Dans les parcelles vallonnées où la rampe de mon appareil plonge dans la végétation, celle du R-Activ suit bien le sol. J’ai travaillé à une vitesse moyenne de 14 km/h, avec des pointes à 22 km/h, et l’automatisme gérant la hauteur s’est toujours révélé efficace. C’est aussi rassurant de voir que la rampe se comporte également bien sans activer ce dispositif électronique.

Sur la route, le pulvérisateur Evrard est très confortable. La suspension d’essieu et la flèche suspendue se révèlent efficaces, aussi bien à vide qu’en charge. Pour les trajets à vide, j’ai quasiment rempli la cuve de rinçage, afin de conserver du poids sur l’avant et améliorer encore le comportement.

À la loupe - « La mise en œuvre facilitée par le terminal CommandBox »

Le Meteor R-Activ se contrôle à l’aide d’un écran tactile de 12 pouces, associé à une poignée multifonction. Le joystick reçoit l’interrupteur de coupure générale de la pulvérisation et donne la possibilité de gérer individuellement l’ouverture-fermeture des tronçons. Il sert aussi à déplier-replier les rampes, les relever, corriger manuellement le dévers et agir sur les géométries variables. Le terminal couleur intègre la coupure des tronçons par GPS et est associé à la régulation Regulor fonctionnant au choix à partir d’un capteur de pression ou un débitmètre. En plus des programmations du dosage et des types de buses, cet écran s’utilise aussi pour paramétrer la hauteur de pulvérisation, activer l’essieu suiveur et engager la seconde pompe de pulvérisation entraînée hydrauliquement.

Situé sur l’appareil à proximité du bac incorporateur, le terminal CommandBox à écran couleur de 7 pouces (non tactile) dispose de pictogrammes bien compréhensibles et de schémas explicites évitant les erreurs de manipulation. Il s’utilise pour gérer l’incorporation, modifier le niveau d’agitation, lancer le rinçage automatique séquentiel et le nettoyage complet. Il comprend même un mode hivernage et permet également d’activer la pulvérisation depuis le sol, afin de contrôler le bon fonctionnement des buses sans devoir remonter en cabine. Ce moniteur commande le module R-Activ, composé de vannes pilotées pneumatiquement gérant chacune une voie, afin d’écarter les risques de pollution du circuit. Cet ensemble compact, placé à droite de l’appareil, à proximité de la seconde pompe de pulvérisation et des filtres, a permis de réduire au minimum les volumes morts : 10 l de moins que les Meteor d’ancienne génération, selon le constructeur.

Le Meteor testé dispose de la sélection automatique des buses Opti-Spray permettant de travailler sur une large plage de vitesse tout en conservant une pression correcte, afin de préserver la taille des gouttelettes, gage de qualité de pulvérisation. Cette fonctionnalité utilise des porte-buses pourvus de quatre buses de taille différente, pilotées chacune par un circuit pneumatique distinct. Elle en active une, deux, trois ou quatre simultanément, soit un total de 15 combinaisons, en fonction de la dose par hectare et de la vitesse de travail. L’Opti-Spray autorise, par exemple, de pulvériser à 8 km/h dans les fourrières et jusqu’à 20 km/h, voire plus en ligne droite. Il donne également la possibilité de moduler le dosage par tronçons. Cet automatisme s’accompagne de la solution Curve Control ajustant le débit des buses dans les courbes. Ce dispositif évitant les sous et surdosages réduit le débit des buses évoluant à l’intérieur du virage et augmente celui des buses situées à l’extérieur.