[VIDEO] - Comment bien se préparer au contrôle de son pulvérisateur ?

La majorité des contrôles s’effectuant désormais sur l’exploitation, il est important de choisir une zone appropriée avec suffisamment de place autour du pulvérisateur pour déplier les rampes en sécurité. L’idéal est de s’installer sur une parcelle enherbée. Pour limiter les frais de déplacement du contrôleur, il peut être intéressant de se regrouper avec des voisins.

Le pulvérisateur doit être propre à l’intérieur comme à l’extérieur. Un nettoyage et un rinçage approfondis sont donc préconisés, en n’oubliant aucune partie de l’appareil. Le bac d’incorporation est notamment une zone sensible. Il est aussi nécessaire de contrôler la propreté des filtres et des buses, qui doivent être facilement démontables.

La protection de cardan est un incontournable. Complète (avec les chaînettes) et en bon état, elle garantit la sécurité du contrôleur. Inutile de rappeler que cet élément parfois négligé peut vous sauver la vie !

La cuve principale et la cuve de rinçage doivent être remplies d’eau claire pour mettre en œuvre le contrôle. Vérifiez le bon fonctionnement de l’indicateur de niveau de la cuve.

Il est conseillé d’inspecter l’état général de l’ensemble châssis-cuve, pour s’assurer de l’absence de fissure ou de défaut de fixation (déformations, soudures, jeux dans les articulations) des éléments de structure ou des différents organes : cuve, pompe, rampe… Toute modification ne doit pas affecter la résistance des éléments. Attention également aux pneumatiques pour les appareils traînés.

Les commandes de fermeture (générale ou partielle) de la pulvérisation doivent agir de manière efficace. Il faut veiller à ce que l’écoulement soit interrompu ou rétabli dans un délai de cinq secondes après fermeture ou ouverture d’une vanne. Les défauts de manomètre sont souvent sources de contre-visite. Mieux vaut donc s’assurer du bon fonctionnement de celui-ci.

La détection des fuites n’est efficace qu’en montant la pression à 4 bars, car lors du contrôle, les essais se font généralement jusqu’à une valeur de 4 bars. Une fuite est considérée comme un défaut majeur si une goutte se forme à une fréquence en dessous de cinq secondes. La vérification des fuites est aussi l’occasion d’inspecter l’état de la tuyauterie et des porte-jets. Une usure de tuyau flexible peut être cause de contre-visite si la trame intérieure de la conduite est visible. Les gros tuyaux rigides sont plus sensibles aux fissures.

La rampe doit être la plus rectiligne possible pour garantir le triple recouvrement des jets. Dans le cas des déformations verticales, une contre-visite s’impose si la courbure est supérieure à 10 centimètres pour une rampe de moins de 20 mètres de large et 0,5 % de la largeur au-delà de 20 mètres. Attention également aux déformations horizontales : un écart de position majeur peut entraîner une contre-visite.

L’état des buses est essentiel à la qualité de pulvérisation. Mais avant de vérifier si elles sont propres et pas trop usées, il faut se garantir qu’elles sont toutes identiques (type, calibre et angle de pulvérisation). Un test relativement simple à mettre en œuvre pour s’assurer de l’état des buses, mais aussi de la pression et du débit du pulvérisateur, consiste à prendre une éprouvette ou un pot doseur pour contrôler deux ou trois buses par tronçon. Par exemple, en fixant la pression à 3 bars avec des buses lilas censées débiter 1 l/min, il faut récupérer environ un litre d’eau pour chaque buse en une minute. En prenant la même configuration, il est possible de se donner une idée de l’efficacité de la régulation DPAE. Avec une rampe de 21 mètres équipée de 42 buses, le débitmètre doit afficher environ 42 l/min.